مهاجرت مایع‌مبرد به کمپرسور، منجر به رقیق‌نمودن روغن و کف‌کردن در لحظه راه‌اندازی می‌شود، در نتیجه، عملیات روغن‌کاری مختل شده و سائیدگی‌های غیر قابل بازگشتی در قطعات مکانیکی ایجاد می‌گردد.
علل عمده بازگشت مبرد مایع به کمپرسور :
- کاهش بار اواپراتور
- برگشت مایع به طور معمول زمانی اتفاق می‌افتد که سیستم با حداقل ظرفیت خود کار می‌کند ( مثلا شب‌ها).
- بازدهی پائین انتقال‌حرارت در اواپراتور بدلیل وجود روغن روی سطح داخلی و یا گرفتگی لوله‌ها و یا خرابی فن اواپراتور در سیستم‌های هواخنک
- زیاد بودن ظرفیت شیرانبساط انتخاب شده و یا بزرگ بودن سوزن آن
- پائین بودن مقدار سوپرهیت تنظیم شده در شیرانبساط و یا دستکاری شیرانبساط بدون توجه به میزان سوپرهیت
2- قرارداشتن کمپرسور در موقعیت‌های گرم، که منجر به افزایش کار مکانیکی و داغ شدن قطعات می گردد.
3- عملکرد سیستم درحالت کمبود مبرد مخصوصاً در سیستم‌های با ظرفیت بالا و یا سیستم‌هایی با طول لوله‌کشی زیاد منجر به خرابی و آسیب کمپرسور می‌گردد.
4- استفاده از متد پمپ‌دان، برای زمان خاموش کردن سیستم و جدانمودن مایع‌مبرد از کمپرسور با انجام این روش مانع ایجاد خرابی خواهد شد.
کمپرسور ها وسایل بسیار پر کاربردی در صنعت تبرید می باشند. دوره آموزش چیلر تراکمی و آموزش تعمیرات کولر گازی و اسپلیت به بررسی انواع کمپرسور ها پرداخته می شود.
استفاده از هیتر کارتر در کمپرسورها برای گرم نگه‌داشتن روغن در زمان خاموشی و جلوگیری از حل شدن مایع‌مبرد در روغن، می‌تواند از خرابی کمپرسور جلوگیری کند. در این رابطه، دمای روغن می‌بایستی حداقل 10k بالاتر از دمای‌اشباع مبرد در حداقل فشاراشباع باشد، به‌نحوی که شرایط محیط تاثیری در این مقدار ایجاد ننماید.
اطمینان از روشن بودن هیتر حداقل 6 ساعت قبل از استارت دستگاه باید حاصل شود. برای این منظور می‌توان دمای محفظه کارتر را با دست بررسی نمود، این دما نباید از دمای بدن شما سردتر باشد.
نکته مهم: اندازه‌گیری مقدار سوپرهیت سیکل در زمان کار سیستم بسیار مهم می‌باشد، چراکه می‌توان قبل از وقوع پدیده برگشت مایع آن‌را تشخیص داده و از ادامه کار سیستم جلوگیری بعمل آورد.
برگزاری دوره های آموزشی تخصصی و حرفه ای تاسیسات ساختمان به صورت عملی با مدرک رسمی سازمان فنی حرفه ای کشور
-معرفی شغل و کسب درآمد
-دریافت وام اشتغال
-اخذ جواز کسب و نمایندگی از شرکت های معتبر
- اخذ پروانه کسب از اصناف
